又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

蜜月行 可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

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不過今年就不用像以往那麼麻煩了

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



勞動部原預告將在今年8月將部份兼任教師納入《 勞動基準法》保障,但現在卻出現變數,為避免兼任教師適用勞動法規後有4大項問題,教育部決議先改為修正「兼任教師聘任辦法」,將請假、鐘點費等各項權益保障納入,是否適用勞基法則還要再討論。

對此高教工會發出嚴正聲明表示,抗議教育部企圖以自行訂定的〈兼任教師聘任辦法〉來剝奪兼任教師適用《勞動基準法》權利。強調,倘若教育部不撤回此類犧牲兼任教師基本權益作為,全國上萬名兼任教師必將走上街頭,提出最沉痛的抗議。

高教工會指出,教育部聲稱兼任教師有教師法第 14 條有關貪污罪、性侵害等教學不力等情事,應予解聘,但若兼任教師適用勞基法後,學校恐面臨不適任教師難以處理之困境;但其實按照勞基法雇主可以預告終止勞動契約,甚至情節嚴重者都得不經預告終止勞動契約。根本未如教育部所聲稱,在適用勞基法之後,學校便無法處置不適用教師問題。

高教工會也痛批,教育部於專案報告中表示,只要修正〈兼任教師聘任辦法〉便能大幅度改善兼任教師的工作權益;但只要細看教育部所謂聘任辦法中的各項規範事項,便可清楚發現,〈兼任教師聘任辦法〉與《勞基法》最大差異在於「工作權保障」。教育部所研議的「聘任辦法」中,卻對於兼任教師的工作權保障沒有加以進行規範;高教工會懷疑,教育部此舉,根本是為了幫忙「合法化」淡江大學大規模不續聘兼任教師行徑。



交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題,進行可行性評估研究,此舉引發離島立委擔憂,怕衝擊離島居民權益。對此,交通部表示,相關研究只是技術層面的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾,要前往台灣的主要交通工具就是飛機,不過,交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估,這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示,交通部長賀陳旦先前在立法院承諾,目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃,但現在貿然執行評估研究,等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說:『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候,多次公開講目前不存在的議題,如果不存在的議題,你們做這幹嘛,社會關心問題很多,你們也有去做可行性評估嗎,你們是國家交通最高主管機關,任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示,松山機場不僅是離島的交通樞紐,更是醫療後送、推進觀光的重要通道,呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆,在離島立委接連拍桌質問下表示,相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外,也考量國防、救災、產業發展等面向,最主要是涉及技術面的分析,交通部並沒有預設立場。葉協隆說:『(原音)因為社會各界對這議題相當關注,當中涉及很多技術層面課題,有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調,交通部長在國會的宣示就是交通部的立場,相關研究只是單純的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

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